Цены на бензин в Вашингтоне 2026: почему мы платим на $1.30 больше, чем вся страна

Цены на бензин в штате Вашингтон в феврале 2026 года стремительно растут, и наш штат вновь оказался в тройке самых дорогих в стране. По данным AAA, средняя стоимость галлона обычного бензина в Вашингтоне достигла $4.29, тогда как средняя по США — всего $2.93. За последний месяц цена подскочила на 40–47 центов, при том что по стране рост составил лишь 10 центов. Разбираемся, почему жители Сиэтла и всего штата платят за топливо так много и чего ждать дальше.

Почему бензин в Вашингтоне такой дорогой: четыре главные причины

Высокие цены на бензин в штате Вашингтон — это не случайность и не временный скачок. За ними стоит комбинация налогов, экологических программ и географических особенностей, которые делают наш штат одним из самых затратных для автомобилистов.

Налог на бензин: третий по величине в стране

С 1 июля 2025 года налог на бензин в Вашингтоне вырос на 6 центов и составляет 55.4 цента за галлон — это третий по величине показатель в США после Калифорнии и Иллинойса. Если прибавить федеральный налог в 18.4 цента, каждый галлон бензина «на старте» обходится почти на 74 цента дороже только за счёт налогов. До повышения 2025 года ставка не менялась с 2016 года. Законодатели объяснили увеличение необходимостью покрыть дефицит в $1 млрд в транспортном бюджете, вызванный ростом строительных расходов и снижением поступлений из-за перехода водителей на электромобили. Важно: начиная с июля 2026 года налог будет автоматически расти на 2% ежегодно с учётом инфляции. Это означает, что стоимость бензина в Вашингтоне будет повышаться каждый год — независимо от мировых цен на нефть.

Углеродный налог: Climate Commitment Act

Второй крупный фактор — закон Climate Commitment Act (CCA), принятый в 2021 году и вступивший в силу в 2023-м. Это программа «cap-and-invest» (ограничение и инвестирование), которая обязывает крупнейших загрязнителей, включая поставщиков топлива, покупать углеродные квоты на аукционах. Стоимость этих квот поставщики перекладывают на потребителей. По оценке Департамента экологии штата, CCA добавляет около 25–27 центов к стоимости каждого галлона. Независимые аналитики из Washington Policy Center считают, что реальная цифра ближе к 40–50 центам. Аналитик GasBuddy Патрик Де Хаан подтвердил, что рост цен в Вашингтоне после запуска CCA был «резким и внезапным» по сравнению с соседними штатами. С 2023 года программа собрала более $4 млрд, которые направляются на экологические проекты. В ноябре 2024 года избиратели Вашингтона отклонили инициативу 2117, которая отменила бы CCA, — а значит, углеродная надбавка сохранится на годы вперёд.

Сезонный фактор: переход на летний бензин

Каждую весну нефтеперерабатывающие заводы начинают переход на так называемый «летний бензин» — топливо с пониженной испаряемостью, которое дороже в производстве. Калифорния переходит на летнюю смесь первой в стране, и это немедленно сказывается на всём Западном побережье. Одновременно заводы проводят плановое обслуживание, что снижает объёмы производства. Именно этот фактор во многом объясняет резкий скачок цен в феврале 2026 года.

География: изолированный рынок Западного побережья

Западное побережье США — это, по сути, отдельный энергетический рынок. Регион сильно зависит от калифорнийских нефтеперерабатывающих заводов, а доставка нефтепродуктов из других частей страны обходится дорого. Проблемы с инфраструктурой, такие как временное закрытие Olympic Pipeline в районе Пьюджет-Саунд, немедленно приводят к дефициту и росту цен. Прибавьте к этому геополитическую нестабильность — в частности, напряжённость вокруг Ирана, — и становится ясно, почему водители в Вашингтоне оказываются в невыгодном положении.

Цены на бензин в Сиэтле и разброс по штату

Даже внутри Вашингтона цены на топливо различаются радикально. В метрополитен-ареа Сиэтл–Бельвью–Эверетт средняя стоимость галлона регулярного бензина составляет около $4.24–$4.29 — это выше, чем средняя по штату. В King County цена может достигать $4.73 и выше. Самый дорогой бензин в штате зафиксирован в округе San Juan — более $5.00 за галлон. В то же время на юго-востоке штата, в округе Asotin, цена составляет всего $2.80. Разница между самым дешёвым и самым дорогим округом — почти $2.50 за галлон.

Для русскоязычных жителей Сиэтла, многие из которых живут в районах Federal Way, Kent, Auburn и Tacoma, цены на бензин остаются одной из самых заметных статей расходов. При среднем расходе в 12 галлонов на заправку и цене $4.29 за галлон каждый полный бак обходится примерно в $51.50 — почти на $16 дороже, чем среднестатистическому американцу.

Что дальше: прогноз цен на бензин в Вашингтоне

Аналитики ожидают, что цены продолжат расти в ближайшие недели по мере завершения перехода на летний бензин и роста сезонного спроса. По данным GasBuddy, дно было пройдено в конце января, и к началу лета цены в Вашингтоне могут снова приблизиться к $4.50–5.00 за галлон, как это было осенью 2025 года. Кроме того, с июля 2026 года вступит в силу автоматическая индексация налога на бензин — рост составит примерно 1 цент на галлон. Сумма кажется небольшой, но в сочетании с углеродным налогом CCA и сезонными факторами общий эффект будет ощутимым.

Что это значит для русскоязычного сообщества

Для многих семей в русскоязычной общине Вашингтона автомобиль — основной способ передвижения, особенно если работа, церковь, магазины и школы находятся в разных частях региона. Рост цен на бензин ощущается особенно остро теми, кто работает на почасовой оплате, занимается перевозками или доставкой, ведёт малый бизнес, связанный с разъездами по клиентам. Владельцы бизнесов из нашего каталога — от строительных компаний до служб уборки и переездов — напрямую зависят от стоимости топлива.

Ситуация с ценами на бензин в Вашингтоне вряд ли изменится кардинально в ближайшие годы. Углеродная программа CCA, повышение налогов и географическая изоляция Западного побережья — это структурные факторы, которые никуда не денутся. Лучшее, что можно сделать сейчас, — оптимизировать свои расходы на топливо, следить за акциями на заправках и, возможно, задуматься об экономичном или электрическом транспорте на перспективу.